Préparez vos ponceaux carrés pour le chantier

Par Alan Siebenthaler
HK Marketing/Gérant de territoire

Les ponceaux carrés en béton préfabriqué sont essentiellement les « LEGO » du monde de la construction. Vous avez un nombre défini de pièces, et si elles sont jointes à l’arrivée, il n’y a pas de travail supplémentaire à part les assembler. Ils se glissent en place un par un et vous êtes prêt à partir.

Mais parce qu’il y a si peu de travail requis une fois que le préfabriqué arrive sur le chantier, il y a quelques étapes qui doivent être prises en charge avant que ces pièces arrivent. Consultez ce guide pour la planification, les règlements et les méthodes de test des ponceaux carrés et préparez vos ponceaux carrés pour le travail.

Pourquoi choisir un ponceau rectangulaire?

Sur le chantier, des ponceaux préfabriqués avec joints pré-lubrifiés vous feront gagner du temps. Il n’est pas nécessaire d’installer du butyle ou d’appliquer du lubrifiant sur le terrain. L’installation signifie simplement d’abaisser une boîte en position et ramener le joint soigneusement et uniformément. Les joints de Hamilton Kent ont un lubrifiant scellé dans le tube de roulement, les rendant imperméables à la boue, à la saleté et aux débris. Et, ils sont fabriqués à partir d’un matériau en caoutchouc résistant aux UV pour contrer la dégradation due à une longue exposition aux UV et à l’ozone.

Un autre avantage de l’utilisation de ponceaux à joint d’étanchéité préfabriqués est la planification et la cartographie de votre projet avec votre fournisseur de préfabriqué afin que tout arrive à l’heure et là où cela est nécessaire sur le chantier. Si une ligne de ponceaux nécessite un coude, les préfabriqués peuvent créer des inclinaisons et des virages pour maintenir une intégrité élevée des joints. Cela empêchera les entrepreneurs d’avoir à laisser un côté du joint ouvert, ce qui augmente la probabilité d’une fuite si l’écart est supérieur à ½ ”de chaque côté.

Valeur de pression

En vertu de la norme ASTM C1677: spécification standard pour les joints des ponceaux en béton, utilisant des joints en caoutchouc, ASTM international recommande que les ponceaux carrés supportent des pressions d’eau jusqu’à 5 psi.

Lorsqu’il est fabriqué avec des joints à simple décalage, équipé du joint approprié et testé correctement, votre ponceau carré devrait facilement supporter autant de pression. Si les ponceaux sont exposés à une grande pression interne ou à des vibrations externes, une méthode de verrouillage des sections de boîte peut être nécessaire. Cela peut être accompli en utilisant des câbles traversant chaque boîte pour connecter les ponceaux et la post-tension, ou avec des boulons placés dans des poches préformées pour verrouiller les sections ensemble.

Méthodes d’essai

ASTM recommande les tests de joints externes spécifiés sous C1677, ainsi que ASTM C1619: Spécification standard pour les joints élastométriques pour joindre les structures en béton. Ces normes décrivent les tests de preuve de conception à effectuer avant l’envoi sur un chantier.

Les joints peuvent également être testés sur le terrain à l’aide de dispositifs qui les isolent et les testent sous vide ou par pression hydrostatique. Ces appareils sont fabriqués par Cherne et Plug-It Products.

Procédures de test conjoint externe

Les tests externes créent une poche sous pression entre le joint de joint principal et un joint secondaire qui scelle la partie externe du joint entre la face de la cloche et l’extrémité du bout uni. Une fois les joints en place sur le bout uni, deux trous d’accès sont percés dans la paroi de la cloche.

L’orifice d’échappement doit être situé au point vertical le plus élevé sur le ponceau de la boîte. Le placement de l’orifice d’entrée est facultatif, cependant des instructions plus spécifiques sur l’endroit où placer l’orifice d’entrée si une jauge de pression sera connectée peuvent être trouvée ici. Ces trous doivent être alignés avec l’espace qui sera créé entre les deux joints une fois que les sections de boîte seront complètement référencés.

De l’époxy doit ensuite être utilisé pour installer et ancrer solidement un mamelon en acier galvanisé dans chaque trou. Une fois que les sections de boîte sont correctement référencées, utilisez une méthode de retenue pour maintenir les sections ensemble. Sans les contraintes appropriées, il existe un risque de résultats de test faussement négatifs et de défaillance du joint tel que des sections qui s’écarteraient et ouvriraient le joint.

L’espace intérieur entre les joints est rempli d’eau et la pression hydrostatique est établie dans le joint au niveau psi souhaité.

Nous avons ici une ventilation complète et détaillée des tests conjoints externes, ainsi qu’une vidéo montrant comment ils fonctionnent ici.

Pour consulter comment effectuer vos propres tests sur vos ponceaux et pourquoi ils sont nécessaires, n’hésitez pas à contacter un représentant d’Hamilton Kent.