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Prévention des défaillances et des fuites communes

Publié:

Par Alan Siebenthaler
HK Marketing/ Gérant de territoire

Les conversations concernant les espaces de joints dans les tuyaux en béton sont une nécessité pour un certain nombre de raisons, mais la taille autorisée de cet espace varie en fonction de l’état et des spécifications dans lesquelles vous travaillez.

L’écart de joint fait référence à l’espace entre deux morceaux de tuyau une fois qu’ils sont assemblés sur le terrain.

« Souvent, nous recevons des appels de clients qui souhaitent connaître l’ouverture permise des écarts communs », explique Randy Reimer, directeur des ventes chez Hamilton Kent. « Ce qu’ils demandent vraiment, c’est: » le joint est ouvert, alors quelle quantité de joint ouvert peut être autorisée avant de perdre la déformation sur le raccord?

Une déformation perdue dans un joint signifie une défaillance ou une fuite potentielle du joint, mais l’espace de joint admissible dépend de la pression requise par le joint.

L’une des normes nationales, ASTM C443, exige qu’un joint résiste à 10 psi (69 kPa) lorsqu’il est sous une déflexion de ½ ”(12.5mm). La plupart des États suivent cette norme, ce qui est pratique pour les fournisseurs et les entrepreneurs travaillant dans plusieurs États. Pour répondre aux performances d’étanchéité du joint, il est plus sûr de spécifier un espace de joint maximal de ½ ”(12.5mm) pour un maximum de 27”(675mm). Pour 30  » (750mm) et plus, un espace de ¾ » (18.75mm) pourrait être autorisé.

Certains États américains, comme la Floride, exigent que les entrepreneurs respectent des normes différentes. Le Département des transports de la Floride (FDOT) a une cote de pression à vide ouvert de 5 psi (35 kPa).

L’élévation moyenne de la Floride est à seulement 100 pieds au-dessus du niveau de la mer, ce qui signifie que la nappe phréatique est beaucoup plus proche de la surface que d’autres régions – parfois elle est à moins de trois pieds sous la surface. Le FDOT a les exigences les plus strictes pour ces types de projets de drainage et d’infrastructure, obligeant les producteurs et les installateurs à des normes plus élevées, y compris une inspection vidéo de chaque installation et une étanchéité éprouvée pour gérer le plus grand potentiel de fuites.

Les régulateurs ne viennent pas par hasard avec ces chiffres. L’écart de joint admissible est basé sur un calcul mathématique basé sur la spécification, les facteurs de sécurité, l’ouverture maximale et la pression nominale requise lorsque des espaces de joint sont présents.

Un entrepreneur peut ignorer ces normes minimales à ses risques et périls, car cela augmente le potentiel de défaillance d’un joint.

« Souvent, lors de l’installation, si un entrepreneur utilise une nouvelle équipe ou n’est pas au sommet de sa forme ce jour-là, il peut laisser de plus grands espaces dans les joints, ce qui pourrait entraîner de nombreux problèmes », explique Reimer.

De nombreux DOT d’État insistent désormais sur l’inspection vidéo après l’installation, et les espaces ouverts peuvent être facilement vus avec cette méthode. Parfois, des fuites sont également détectées. C’est quelque chose que chaque entrepreneur veut éviter à tout prix, explique Reimer. Il ajoute que si des espaces ouverts ou des fuites sont présents après l’installation, les options sont limitées. Les entrepreneurs peuvent appliquer un coulis de ciment dans les joints – une tâche coûteuse et difficile. Les tuyaux suffisamment grands pour être accessible peuvent être injectés manuellement. Ou, un entrepreneur peut installer des raccords de réparation internes ou injecter un produit de réparation de fuite dans le joint. Enfin, le contracteur peut demander à l’entrepreneur de creuser complètement le site et de réinstaller le tuyau correctement, ce qui est une solution d’un coût prohibitif.

« Ces types de problèmes entraînent de grosses réclamation qui sont souvent contestées entre les producteurs, les entrepreneurs et les propriétaires », explique Reimer. « Parfois, même les manufacturiers des garnitures de caoutchouc, c’est pourquoi toutes les garnitures de Hamilton Kent sont conçues en fonction des spécifications. »

Ces garnitures sont conçues pour répondre aux pressions des applications étanches de 2 psi (13.75 kPa) jusqu’à des centaines de kPa. Hamilton Kent conçoit de nombreux profiles différentes, en utilisant des matériaux et des moyens de confiner les garnitures dans les joints afin qu’ils s’adaptent à toutes les applications.

Sous pression, le caoutchouc peut devenir comme une feuille de papier et être forcé de sortir du joint. Pensez à une souris pénétrant dans votre maison à travers un petit trou qui semble beaucoup plus petit que son corps, dit Reimer.

«En gardant cela à l’esprit, nous répondons aux spécifications pour lesquelles les joints sont conçus», dit-il. «Parfois, c’est un équilibre. Vous voulez un facteur de sécurité dans le cas où les espaces de joint sont présents après l’installation, mais vous ne voulez pas un facteur de sécurité si important en mettant tellement de caoutchouc dans le joint que vous faites monter le prix. L’équilibre est la performance par rapport au facteur de sécurité par rapport au coût. »